“Transport Logistic”展会确认了其作为全球最大的多式联运物流中心的地位

  • 参展商增加10%,访客增加5%,增加一个大厅
  • 尽管存在海关纠纷,货物仍能找到方向
  • 热门话题:司机短缺,丝绸之路,人工智能

201964日至7日,慕尼黑举办了世界上最大的物流博览会,创下了破纪录的新纪录。最重要的主题是美国和中国之间的贸易战和司机短缺,但新丝绸之路显然也很明显,许多地区对人工智能寄予厚望。

运输物流已证实其作为全球最大的多式联运物流中心的作用。慕尼黑展览公司董事总经理Stefan Rummel表示,共有2,374家参展商(增长了10%)和约64,000名参观者(增长了5%)参与。

“我们看到了中国的强劲增长,参展商数量几乎翻了一番,增加了30个,达到64个,”拉梅尔先生说。 “作为丝绸之路倡议的一部分,中国企业越来越多地寻求欧洲的合作伙伴。”司机短缺也是主要议题之一。除了更具吸引力的工作条件外,人工智能可以长期发挥作用; 这应该使物流链整体更加透明和高效。

在高调的圆桌讨论开幕式上讨论了该行业面临的主要挑战。联邦运输部长Andreas Scheuer表示,我们需要使不断增长的交通流量更加高效,价格合理,环境友好,气候友好。关于全球经济,DHL负责人弗兰克·阿佩尔博士表达了克制的乐观态度,“尽管目前美国和中国政府之间的关系暂时不利。”然而,“尽管存在海关纠纷,货物仍能找到方向”。目前在空运领域也面临挑战,这是一项非常不稳定的业务。 Lufthansa Cargo AG的产品和销售总经理Dorothea von Boxberg表示,我们必须对期权和长期思考持开放态度。德国铁路股份公司货运和物流总监亚历山大·多尔(Alexander Doll)区分全球和区域内贸易流量:“我们仍看到后者的增长良好。”Hapag-Lloyd AG首席执行官Rolf Habben Jansen表示,他解释说,他的公司做好了充分的准备:“过去五年来,我们一直是行业整合的积极推动者,使我们能够大幅加强整体市场地位。”

德国之后的十大参展国是:荷兰、意大利、比利时、法国、波兰、中国、奥地利、西班牙、英国和捷克共和国。新参展商包括Fercam,Neutral Air Cargo,香港中远航运,中国亚洲航运和Yuxinou Logistics。 DHL也作为参展商回归。共有二十五个国际联合馆,包括斯里兰卡、罗马尼亚、立陶宛、波兰和土耳其。

立陶宛公司和JŪRA MOPE SEA杂志参加了运输物流展

立陶宛的联合立场介绍了在克莱佩达州海港开展业务的公司,还有几个独立的展台,还引入了立陶宛铁路公司和其他公司。

JŪRA MOPE SEA国际商业杂志及其合作伙伴TL NIKA集团也是该杂志在德国的官方代表,每隔一年在慕尼黑或上海参加此次活动,并有多年的个人展位。

该杂志今年庆祝成立20周年,受到了参观者的广泛关注。

在慕尼黑的Saxony-Anhalt展台举行新闻发布会

“不断增长的交通和货物流动,增加的空气和环境污染,不断变化的流动性需求和日益稀缺的资源是主要挑战,只有创新的移动解决方案才能满足这些挑战。萨克森 – 安哈尔特在这里在许多领域发挥着先锋作用。商业和研究合作伙伴开发和测试节能,节省排放的车辆和制造技术,智能多式联运和交通系统,城市地区的数字移动服务或客运和货物交通的智能运输和物流解决方案。并取得了巨大成功。萨克森 – 安哈尔特州未来的移动性正在加速。”

国家发展和运输部长萨克森 – 安哈尔特的Thomas Webel在慕尼黑运输物流的新闻发布会上说道。

来自萨克森 – 安哈尔特的另外两位参加新闻发布会的参展商是LWC Lappwaldbahn Cargo GmbH的股东和授权代表Kai Ebert,以及BCF – Börde Container Feeder GmbH的董事总经理Hergen Hanke。铁路运输公司LWC专门从事运输解决方案,例如散货运输或最后一英里运营,运输调查,铁路运营人员的培训和测试等服务,通过子公司NEF,Norddeutsche Eisenbahnfachschule GmbH。 BCF通过公司拥有的船舶处理德国海港和港口腹地之间的集装箱和项目货物的运输,并通过卡车运输在接近的内陆码头与其周边地区之间为其客户提供运输前和后续运输。采访由IMG投资与营销公司萨克森 – 安哈尔特集团董事总经理Thomas Einsfelder主持。

LWC授权官员Ebert说:“这次展会对我们来说非常重要,因为我们目前正在购买混合动力机车,以便为未来重新定位我们的公司。”BCF总经理Hanke说:’我们带来内陆航运和环保运输。凭借我们的替代运输理念,我们将成为不断发展的运输市场的重要支撑。“IMG Einsfelder总经理强调了慕尼黑运输物流对萨克森 – 安哈尔特三方物流枢纽的重要性。 “位于慕尼黑的Saxony-Anhalt参展商体现了我们物流和运输服务行业的高性能和创新能力。与此同时,我们正在利用博览会推广莱比锡 – 哈勒机场地区作为萨克森 – 安哈尔特的商业目的地,并告知公司希望萨克森 – 安哈尔特能够将新的移动解决方案带到街头的良好条件。 Einfelder表示,由IMG积极推动的电池制造商Farasis的结算计划是莱比锡/哈勒机场地区进一步成功发展的里程碑。

Thomas Webel:“萨克森安哈尔特正在构思和测试明天的流动性”

 

萨克森 – 安哈尔特位于欧洲经济区的中心位置,超过11,000公里的道路,大约3,100公里的铁路轨道,德国第二大莱比锡/哈勒货运机场,以及近600公里的可通航的内陆水道,更不用说这些运输路线之间的良好连接,国家为物流和交通服务提供行业提供了最佳条件。到2023年,萨克森 – 安哈尔特还将提供约3050万欧元用于研究,引进和使用智能交通系统,这将建立一个绿色的移动链。国家也将从欧盟获得援助。

引入这种绩效和创新能力的理想机会来自运输物流,这是物流、移动、IT和供应链管理的领先国际展会。

参展商由萨克森 – 安哈尔特州地区发展和运输部部长Thomas Webel陪同。在展会开始之前,部长说:“作为一个现代化,网络化的多模式基础设施,萨克森 – 安哈尔特为物流业提供了一个极好的研究领域。大学和研究机构与创新公司合作,研究和开发智能交通和交通系统,现代物流流程和系统。他们取得了巨大成功,共同研究可持续发展概念,轻量化结构和新型移动性。萨克森 – 安哈尔特正在构思和测试明天的流动性。

其中一个例子就是MAHREG汽车集群,萨克森 – 安哈尔特的著名公司与Otto von Guericke University Magdeburg一起开发轻型电机。部长强调,萨克森 – 安哈尔特在数字移动领域拥有众多广泛的专业知识。这些包括,例如,工作场所警告系统萨克森 – 安哈尔特(AWSA),Copilot 2.0作为紧急呼叫机制,更安全和升级高速公路上的V2I通信紧急电话(ANIKA)。

另一个例子可以在萨克森 – 安哈尔特州的联合展台找到:Transportwerk Magdeburger Hafen GmbH。它是一家重要的中型公司,总部位于德国中部最大的内陆港口,拥有转运和储存,运输和物流,以及定居和基础设施。该公司与弗劳恩霍夫工厂运营和自动化研究所IFF Magdeburg一起,正在开发数字解决方案,尤其专注于港口场所的仓储和物流。在此,合作伙伴利用不同技术的相互作用,例如,用于HGV的传感器,摄像机和移动GPS装置。

Flughafen Leipzig / Halle GmbH也参加了Saxony-Anhalt联合展台。这是Mitteldeutsche Flughafen AG的子公司,经营莱比锡/哈勒机场。该机场是德国第二大货运机场,也是欧洲第五大货运机场。在过去的一年里,这里登记了122万吨航空货运和约257万名航空旅客。 2019年第一季度的货运和乘客数量均有所增长。该机场与联邦高速公路A 9和A 14有着理想的连接,并拥有一条通往中央航站楼的铁路。

萨克森 – 安哈尔特的新移动性也将受到全球领先的电池制造商Farasis Energy Inc.在Bitterfeld-Wolfen的重大投资的推动。在那里,这家美国公司将通过其子公司Farasis Energy Europe GmbH生产电动汽车电池。因此,该州正在发展成为电动汽车零部件的领先地点之一。

来自JŪRA MOPE SEA,运输物流、投资和营销公司Saxony-Anhalt的信息