有备则无患

 

Natalia Bolotova

       发展是任何公司争夺领导力的最有力武器。特别是在运输物流领域——这是最难以预测和难以预见的领域。

       有时可能影响俄罗斯经济领域的因素会迅速发生变化。我们观察到各国之间地缘政治紧张局势的增长,国内法的变化或金融资源的价格上涨。运输物流是该国整个生态系统的主要血管。公司负责人应始终密切关注物流领域的变化脉搏,以便朝着正确的方向前进。 ACEX客户可以从联盟专家对市场近期变化和预测的看法中获益,而不是任何一种看法。大多数货运代理商也会听取物流专家的意见,他们每天在不同的业务领域制作数千个项目。

 

那么,即将到来的日子对我们有什么影响?

让我们试着用卡车预测运输的未来。在2019年初,国内法的变化生效。商业运输的要求越来越严格,卡车车主的费用也越来越高。旧的修缮和新道路的建设将在预算收入的帮助下完成。

“在我看来,由于泊拉顿自动控制系统点数量的增加以及自动重量和尺寸控制的引入,将导致卡车短缺。 60%的市场由平均运输公司组成,不考虑此类费用。因此,如果运输商支付费用,由俄罗斯政府设立,并避免超载,由于缺乏卡车,可以增加保证金。” 在托木斯克的ACEX成员,MIR后勤中心总经理Sergey Moskovchenko就立法倾向这样评论。

铁路怎么样?

“铁路运输市场担心影响排放量和运输方向的外部因素,”莫斯科ACEX成员RusTrans总经理Oleg Degtyarev指出。我们与气田和冶金学家的大型出口商合作。例如,我们在白俄罗斯组织了碳氢化合物的卸载。俄罗斯政府关于在天然气工业中引入税收策略的命令于2018年底签署。白俄罗斯的碳氢化合物运输成本增加。而且,例如,波罗的海国家已准备好获得我们的液化气,但对卸货有非官方的限制。

但是,俄罗斯的出口机会正在增长,需要物流服务。亚太地区货物出口的运输距离和重新定位将会增加。因此,截至2019年1月1日,俄罗斯和中国交通部长签署的协议生效。它可以实现门到门的货物运输。

         ACEX联盟董事会主席Miroslav Zolotarev指出,尽管存在诸多问题,但这一方向对于俄中物流非常有希望。 我们认为,协议开始工作并为市场参与者带来利益仍有很多工作要做。例如,我们必须注意卡车运输的成本以及为俄罗斯货运代理和/或出口商提供补贴的可能性。

除中国外,另一个非常有前途的俄罗斯贸易伙伴是土耳其。两国之间的贸易额超过了危机前的水平并继续增长。

“尽管过去一年存在政治和经济问题,但两国的商业生活在2019年初有所改善,”土耳其ACEX成员AIRON Logistics发展部主管Melis Oman指出。从长远来看,物流市场的情况看起来很有希望。但在情况稳定之前很难做出任何预测。我相信在3月大选后,进出口业务将以新的力量重新开始。

我们已经过了博斯普鲁斯海峡,然后……

欧洲正在等待最重要的政治事件——英国退出欧盟。计划于2019年3月29日举行。立陶宛ACEX的首席执行官Edvinas Neverovskis列出了2019年欧洲市场运输商的以下主要问题:

1.法国和英国边界的线路。

2.英国海关在文件准备方面缺乏竞争力。

3.运输费用增加。

4.延长运输时间。

5.文件准备的复杂程序。

6.避开英国的目的地将导致这个国家缺乏交通工具。

“英国退欧”目前是主要问题,ACEX立陶宛和其他运输商正在为此做好准备。只有这样才能帮助我们保持市场竞争力。我们必须为任何变化做好准备,以便为我们的客户提供稳定和灵活的服务。”Edvinas Neverovskis说。

交货步伐越来越大

流行的英国商店ASOS的粉丝显然会得到他们的包裹。 ACEX成员Boxberry正在努力。在不久的将来,快速便捷的订单交付将具有很大的价值。交付服务的速度和种类每年都在增长。受助人需求的变化和市场数量的增长是俄罗斯电子商务市场的主要物流驱动力。

“市场发展趋势将在2019年全球化,”Boxberry送货服务生产部主管Michael Konev表示。 这样的市场投资于区域履行。新的配送中心将在不久的将来出现在每个联邦区。大多数物流公司将适应市场需求,并寻找合作伙伴,以开发区域内的终端。最后,向客户交付货物将变得更快。

 

数字生活

运输物流新技术的发展将影响2019年的交付速度。供应链的数字化将有助于完成物理复杂的日常任务。男士将专注于解决创新、分析和管理任务。

“没有经济数字化就无处可去,”Oleg Degtyarev谈到铁路运输的前景。包括俄罗斯铁路公司在内的大型公司将开发IT平台。客户可以在网上订购货车并计算相关费用。

“IT技术和数字物流决策将把所有市场参与者,包括物流公司,货运代理商甚至政府,都集中在一个地方,”Miroslav Zolotarev说。 “在自动化领域发展国家——私营伙伴关系以及在经济学中实施技术系统将有助于减少人为因素并组织‘无缝’的物流过程”。

然而,尽管机器人化和自动化,一些不可抗力仍然可能发生。在紧急和不可预测的订单的情况下,只能由人员做出决定。

由于设备供应延迟或工业事故,空中运输的情况不断变化。当无法进行其他类型的交付时,空运将被使用。莫斯科ACEX成员航空宪章服务总监Azat Mulgimov说。 “这就是为什么在我们的领域,我们需要为客户打电话做好准备,在半夜和周末的不可抗力情况下寻求帮助。例如,一个星期六,我们紧急要求为其中一家航空公司交付飞机发动机。发动机发生故障,需要紧急更换以继续定期客运。周日航班得到确认,周一晚上发动机就位。”

因此,必须具备适应新现实的技能,以保持运输物流市场的领先地位。没有进展——没有利润。该领域的专家意见将有助于避免问题,而不是应对它们。有备则无患。